大学生如何远离自行车“黑市”
梅世雄吴丽萍
本报北京9月29日电据有关部门统计，北京市1997年失窃的自行车数近8万辆，这些赃车相当一部分被高校学生购去。这样一个特殊的消费群体是如何看待自行车黑市的呢？ 某综合性大学的樊志华曾在一个月内连丢3辆自行车，他气愤地说：“自行车被盗应该是亟待解决的社会治安问题。对我们学生而言，又额外增加了父母的负担，使我们本来就过意不去的心理更加过意不去。”一位大三学生还直言不讳地指出：“价格便宜是黑车的最大特点，也是我们大学生青睐的最主要原因。我们完全拥护取缔自行车黑市。我觉得有关主管部门也应该考虑考虑大学生这一特殊群体的自行车消费问题。” 那么，如何使高校学生购买赃车的比例降为零呢？大学生们提出了一些解决的办法：首先应该针对大学生购车建立一整套完备的制度，形成统一的旧车市场，并可组织下岗职工进行看管，这样还可以解决相当一部分劳动力就业难的问题，有了正规的购买渠道，学生们也就不会涉足“黑市”了。北京师范大学的吉咏昱、王兴义、张江艺等同学一致认为：能否像时下流行的汽车出租业、电脑租赁业一样，创办面向大学生的自行车出租公司，或者是学校成立专门机构。这样，大学生们就可以根据自己的需要，定期租赁自行车，既可解决他们的交通问题，又为自行车的规范化管理开辟了一条新路。其次，公安机关要严厉打击犯罪分子，同时建立行之有效的自行车管理办法。再次，切实加强学生的思想道德建设，把考核学生的结果作为综合测评的一部分。教育界有关专家认为，大学生与自行车黑市的这一不正常关系，说明我们的大学教育还存在一定的失误，思想政治教育在高等学校还应进一步具体化。
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